开云kaiyun官方网站它更所以年销量15.2万辆的佳绩-开云(中国专属) 官方网站 登录入口

新势力造车，亦然几家振奋几家愁。今天要说的这一家新动力车企，曾经亦然国内新势力造车的代表品牌之一，曾经一度与当下热点的、理念念等新势力都头并进。在2022年，它更所以年销量15.2万辆的佳绩，击败了理念念、蔚来等强力敌手，夺得了那一年的国内新势力品牌销量冠军。这么一个发展势头凶猛的新势力品牌，只是夙昔2年不到，就频传负面。

不仅被曝光降薪裁人，还被供应商告上法庭催讨资金。更是有东谈主爆料它的工场依然关闭停工了1月多余，好多门店也关闭了，不少车主出现了售后维修难的问题。有网友整理了一下，2021-2023这三年，这家车企的亏欠高达就183.73亿元。

这家车企并不是别东谈主，而是之前热度也很高的。哪吒汽车在2014年建造，2018年6月，哪吒汽车品牌认真亮相。当年10轮融资、228亿的融资额曾经冲破中国造车新势力的记载，而360的控鞭策谈主周鸿祎29亿投资入股更是为这个品牌带来了不少热搜和流量。

亮相后的哪吒汽车，对准了新动力汽车市集价钱过于昂贵，闲居东谈主无法瞋目而视这个痛点，将产物的售价瞄定在了6-20万的区间。

第一款产物的上市诚然反响一般，但是后续推出的（丨）和却获取可以的反响，这两款评价可以的性价比在消耗者群体里留住了可以的口碑。哪吒V更是借了一把动画电影《哪吒之魔童降世》的东风，月销突破4500，杀入新动力销量前三甲。到了2022年，更是凭借15.2万辆的佳绩，稳坐新动力品牌销量第一的宝座。关联词，上个月销量仅有6002辆，径直同比下滑40.32%。

曾经气候无两的哪吒汽车，到底是奈何快速雕零的呢？

这少量，其实也能从哪吒掌门东谈目的勇曾经的采访里窥见一二。在采纳中国汽车报采访的时候，张勇曾坦言，“公司节律主办失调、订价战略失当、传播时间腐朽”等，都是哪吒汽车销量下滑的主要原因。

着实，从2022年12月起，哪吒汽车的销量依然出现疲态了。那时其他的造车新势力依然纷纷在公布月销过万，过1.5万辆的战报，而哪吒汽车的销量却连8000都不到。中间哪吒汽车曾经反击过，找网红带货等。关联词这么的营销诚然迷漫吸睛，却短缺真金白银的变现能力。关于一个品牌来说，营销昭彰是只可精雕细镂的。

第二个即是订价战略失当。一运转哪吒汽车的定位是比较胜民的，可自后又念念发展高端车型，成果亦然不言而谕，两端都不夤缘。客不雅的来说，当今如今统共新动力车市的价钱体系都鄙人千里，比亚迪等品牌都纷纷加入了这场价钱大战。比较起这些选手来说，动作新势力的哪吒汽车照旧过于年青，这也曲折的导致了哪吒汽车在中低端市集的上风也变得乏善可陈。

而高等市集，本人就依然打得不成开交了，先不说理念念、问界这些新势力品牌了，如今就连传统豪强都要加入这个市集了，哪吒旗下的S、GT等高端车要念念在此杀出一条血路，从自身的实力上来看，照旧需要千里淀一二的。

客不雅的来说，哪吒汽车当然也不是一无是处的，早些年的定位照旧很可以的，可惜在后续发展的时候里，路走得有点偏了。关于一家车企来说，产物力是不成替代的。2023年，哪吒汽车用在研发上的用度只是唯有22.6亿元，而同是新势力品牌的蔚来和理念念，诀别过问了134.3亿元和106亿元，可以说是哪吒的好几倍了。在这个软硬件并重的新动力汽车时间，哪吒这一步棋昭彰是下错了。

关于哪吒汽车而言，当下最紧要的并不是推出新车，也不是出口海外，而是梳理一下当下最弥留的需求到底是什么。找准我方的定位，加强研发过问。毕竟，在当下快速发展的新动力汽车市集，契机照旧无为在涌现的。